精準(zhǔn)的鎖定目標(biāo)車輛
當(dāng)目標(biāo)車輛在行駛過(guò)程中，移動(dòng)端的位置圖標(biāo)會(huì)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，同時(shí)后臺(tái)可以根據(jù)實(shí)時(shí)位置進(jìn)行最優(yōu)化路線設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)有效追車。
特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)化作為決策依據(jù)，助力汽車金融公司構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的風(fēng)控體系，降低金融風(fēng)險(xiǎn)與管理成本。
場(chǎng)景化硬件終端
智能追車模式
終端脫網(wǎng)管理
報(bào)警統(tǒng)計(jì)與分析
風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管組件
歷史軌跡查詢
手機(jī)與PC共享
多端口數(shù)據(jù)服務(wù)
防屏蔽
硬件設(shè)備支持雙模組定位系統(tǒng)，當(dāng)設(shè)備識(shí)別到偽基站或無(wú)信息區(qū)域時(shí)，都會(huì)切入到LBS或WIFI定位模式。
防探測(cè)
無(wú)線設(shè)備在休眠和關(guān)機(jī)的狀態(tài)下是無(wú)法被探測(cè)到的，設(shè)備每次上線時(shí)間在30秒，其他時(shí)間均在休眠狀態(tài)。
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